Durante un viaggio in treno, il viaggiatore ha la possibilità di rendere la sua permanenza nel treno il più confortevole possibile. A tal fine, è necessario conoscere le questioni relative al numero e all’ubicazione dei posti a sedere nei diversi tipi di carrozze.
Disposizione dei posti a sedere nella carrozza
Quando si acquista un biglietto ferroviario, è utile conoscere le differenze di prezzo per i posti situati in basso, in alto, lateralmente, nonché i posti «economici» e le ragioni del loro basso prezzo. La posizione delle prese di corrente disponibili è sempre importante. È importante prestare attenzione al fatto che lo scompartimento abbia una presa d’aria apribile o che i posti da acquistare siano situati in corrispondenza dell’uscita di emergenza.
È inoltre opportuno che il passeggero sia informato sui diritti di utilizzo del tavolo da pranzo, della zona bagagli e del posto stesso. Secondo le Ferrovie russe, l’acquisto di un biglietto rappresenta il consenso del passeggero ai servizi forniti dall’azienda di trasporto. Ciò significa che, acquistando un posto superiore, non ha il diritto di trascorrere del tempo sul ripiano sottostante senza il consenso del passeggero che viaggia sul posto inferiore. I diritti prioritari di utilizzo del vano e del tavolo sono concessi anche ai proprietari dei primi ripiani.
«I posti prioritari e svantaggiati» è meglio conoscerli in anticipo.
Importante: il numero di posti a sedere e la loro numerazione dipendono dal tipo di carrozza per cui è stato emesso il documento di viaggio.
Carrozza di platea
In un treno, la carrozza di rappresentanza è quella che ospita il maggior numero di passeggeri. La disposizione dei posti a sedere in una carrozza plackart è di nove scompartimenti, ognuno dei quali comprende quattro ripiani che attraversano la carrozza e due che si estendono lungo di essa. In una carrozza da salotto ci sono quindi 54 posti letto.
Il conteggio inizia dal lato del vestibolo utilizzato per l’imbarco. Il posto inferiore è il n. 1, quello superiore il n. 2. Il ripiano inferiore successivo ha il numero 3, dispari. In questo modo si contano 36 posti passeggeri fino alla fine della vettura. Poi la numerazione continua per i ripiani laterali. Il ripiano laterale inferiore vicino alla toilette è numerato 37, mentre il suo vicino superiore è numerato 38.
In base a questo metodo di numerazione, i posti 53 e 54 si trovano nel primo scomparto. Secondo la tradizione esistente, sono più spesso utilizzati per le coperte o, in alternativa, per le borse con una scorta di set di biancheria pulita.
Lo schema dei carri Platzkart non prevede porte per gli scompartimenti. Il corridoio è un passaggio che collega i vestiboli delle carrozze anteriori e posteriori.
Posti a sedere nella disposizione dei treni di una carrozza ristorante
I ripiani superiori costano meno di quelli inferiori. Il prezzo delle credenze è più economico del costo dei posti a sedere situati in un mezzo scompartimento. I biglietti più economici possono essere acquistati per i posti 35-38.
Attenzione: le persone più alte devono sapere che i posti 1-2, 35-36 hanno una parete che li separa dal corridoio. Questa parete può impedire a una persona alta di distendere comodamente le gambe.
Per coloro che amano viaggiare con il vento in poppa, è bene tenere presente che le vetture hanno due uscite di emergenza. Si tratta di aperture monoblocco per i finestrini. In caso di forza maggiore, questi finestrini devono essere rotti. Poiché il passaggio di emergenza deve essere sufficientemente ampio, non ci sono finestre.
C’è anche molto spazio per i bagagli. Oltre ai cassoni sotto i sedili inferiori, i portabagagli creano un terzo livello, consentendo di sistemare un gran numero di oggetti grandi, spesso sovradimensionati.
Chi non è abituato alla noia in viaggio e guarda film su un computer portatile, gioca o legge e-book, è spesso informato sulle prese di corrente che possono ricaricare il gadget utilizzato. Per non perdere una presa elettrica, conviene ordinare i biglietti tenendo conto della disposizione della carrozza paracadute con i numeri di posto. Sono interessanti il secondo e il penultimo scompartimento.
Secondo le regole delle Ferrovie russe, è possibile acquistare un biglietto in una carrozza paracadute senza pagare il costo di un set di biancheria. Questo vi priva della possibilità di utilizzare un materasso ferroviario, ma allo stesso tempo vi permette di viaggiare seduti o sdraiati, stendendo un materassino turistico per la morbidezza.
Carrozza Coupé
Il numero di posti a sedere nello «scompartimento» è ridotto. Non ci sono più sedili laterali e in ogni scompartimento sono installate porte scorrevoli. Se necessario, chi viaggia nello scompartimento può chiudersi dall’interno non solo con il chiavistello della serratura della porta, ma anche con uno speciale dispositivo a forma di sportello retrattile.
Ci sono 9 scompartimenti a quattro posti e uno scompartimento doppio situato subito dopo lo scompartimento del conduttore. Il numero dei posti letto può essere di 36 o 38. Questo è dovuto al fatto che lo scompartimento doppio è spesso assegnato ai conduttori. Ciò è dovuto al fatto che lo scompartimento doppio è spesso assegnato ai conduttori. La numerazione inizia sempre dal secondo scompartimento e i primi due posti sono assegnati ai nn. 37 e 38.
Attenzione! Gli scompartimenti non sono dotati di portabagagli. È possibile riporre i propri effetti personali nel vano portaoggetti o nel vano sopra la porta dello scompartimento.
I ripiani superiori sono più economici di quelli inferiori. Per un viaggio in famiglia, è opportuno prenotare il secondo ripiano per le persone che viaggiano con un biglietto intero, ad esempio i genitori. I bambini che viaggiano con un biglietto per bambini e, soprattutto, gli scolari e gli studenti che hanno uno sconto di viaggio, dovrebbero essere assegnati ai posti inferiori. Tale sconto è valido dal 1° settembre al 30 maggio sulla base di un certificato rilasciato dall’istituto scolastico frequentato dal passeggero.
Per i passeggeri «superiori», stanchi di stare a lungo sdraiati, e per tutti gli altri viaggiatori, sono disponibili sedili pieghevoli nel corridoio.
Schema di un vagone letto
Nelle carrozze di vecchia modifica tra i compartimenti 3 e 4, e anche 7 e 8, sono presenti prese di corrente che possono essere utilizzate per ricaricare telefoni cellulari e altri supporti elettronici. Nelle nuove carrozze sono presenti prese di corrente in ogni scompartimento.
Ogni passeggero dello «scompartimento» ha una fonte di luce aggiuntiva sotto forma di luce notturna. Le luci si trovano sulla stessa parete del finestrino.
Per ulteriore comodità sono presenti appendini e grucce per indumenti esterni, giacche abiti. Su entrambi i lati della porta ci sono scale pieghevoli, con l’aiuto delle quali è molto più facile salire al piano superiore.
Importante: acquistando un biglietto in uno scompartimento, è necessario sapere che il suo costo comprende il pagamento della biancheria da letto, che non può essere esclusa.
Il pasto pagato in anticipo è un set di alimenti destinato a più pasti. A seconda della durata del viaggio, comprende il numero necessario di colazioni, pranzi e cene. Solo il pranzo può essere considerato un pasto veramente caldo. Viene riscaldato nel microonde e portato insieme a un contorno in un contenitore monouso. La colazione e la cena sono «razioni secche». I passeggeri possono consumare succhi di frutta, yogurt, barrette di cereali o di cioccolato e prodotti da forno.
Carrozza letto
Viaggiare in una CB ha un solo svantaggio: il costo. Tuttavia, i momenti piacevoli ripagano ampiamente la differenza di prezzo e rendono il viaggio davvero confortevole. Il numero di posti a sedere è dimezzato rispetto a una coupé. Ci sono 18 posti a sedere per nove scompartimenti disponibili. Tutti i sedili della carrozza sono più bassi e ci sono due ripiani per ogni scompartimento.
Grazie al numero ridotto di passeggeri, la carrozza è sempre silenziosa. Non c’è mai coda nemmeno per le due toilette disponibili.
Attenzione! I bagagli vengono sistemati sotto gli scaffali e sopra la porta, come in uno scompartimento.
I posti letto vengono sistemati in anticipo dal controllore al momento dell’imbarco. I ripiani sono leggermente più larghi e morbidi del solito.
I pasti sono forniti dalla carrozza ristorante. Le pietanze vengono servite su piatti e servite con coltello e forchetta. Di norma, il passeggero ha il diritto di scegliere in anticipo un’ordinazione tra i vari nomi disponibili sul menu.
Al momento dell’imbarco, il passeggero è tenuto a ricevere un piccolo omaggio da parte delle Ferrovie russe. Si tratta di una serie di materiali stampati, giornali e riviste che aiutano a ridurre i tempi di viaggio. Il pacchetto comprende anche la rivista «Sakvoyage», pubblicata dalle Ferrovie russe. Ogni passeggero riceve pantofole di marca e un kit per l’igiene personale. Contiene un tubetto di dentifricio molto piccolo, un mini spazzolino, sapone monouso, uno stuzzicadenti e una salvietta umidificata.
Carrozza internazionale
Quando si viaggia verso i Paesi europei, bisogna essere preparati al fatto che le carrozze che servono questa destinazione sono diverse dai treni nazionali. Non solo lo scartamento è diverso, ma anche i requisiti stabiliti dall’Unione Ferroviaria Internazionale per le condizioni tecniche e il trasporto dei passeggeri. Per soddisfare questi standard, è stata introdotta la classificazione internazionale RIC (Reglamento Internazionale delle Carrozze).
Fino a poco tempo fa venivano utilizzate carrozze di produzione tedesca. Il numero totale di posti a sedere in esse è di 30. Questo numero è stato raggiunto grazie al fatto che le carrozze sono state costruite in Germania. Questo numero è ottenuto grazie al fatto che ogni scompartimento ha 3 ripiani. Sono situati su una parete, in tre livelli, uno sotto l’altro.
Al momento dell’imbarco, il secondo e il terzo posto sono sollevati. Ciò è dovuto al fatto che la distanza tra di loro non consente ai passeggeri di sedersi liberamente se sono in posizione di «lavoro», smontati. I ripiani possono essere abbassati con l’aiuto di una chiave speciale, in possesso del conduttore.
Attenzione! A causa dei requisiti di sicurezza dell’UE, le consuete porte scorrevoli sono state sostituite da porte a battente. Questo crea qualche inconveniente, soprattutto durante l’imbarco. Le porte, una volta aperte, causano affollamento, occupando spazio nel corridoio.
Un aspetto degno di attenzione per il viaggiatore è la numerazione dei posti a sedere in queste carrozze. Il sistema abituale di pari — superiore, dispari — inferiore non è più valido. Tutti i sedili hanno numeri a due cifre, disposti in ordine sparso. È difficile capire questa logica, ma è possibile farlo se lo si desidera. L’importante è capire che in uno scompartimento ci sono solo numeri pari o solo numeri dispari.
Nel primo scomparto ci sono i posti 11, 13, 15. Nel secondo 12, 14, 16. Il secondo 12, 14, 16. I numeri del secondo e del terzo scompartimento iniziano con il numero 2 e sono distribuiti secondo lo stesso principio. In uno 21, 23, 25 e in quello successivo 22, 24, 26. L’ultimo scomparto termina con il 56.
Schema del trasporto internazionale RIC
Purtroppo, o per fortuna, il deprezzamento di questi vagoni nel nostro Paese è dell’80%. Questo fatto ha costretto a prendere provvedimenti per sostituire i treni internazionali. Attualmente si è iniziato a utilizzare le carrozze prodotte dalla Tver Carriage Works insieme a un partner di fama mondiale come Siemens.
Anche l’ordine dei sedili obbliga a prestare attenzione. La prima delle due cifre indica il numero dello scompartimento. I numeri che terminano con 1 e 2 indicano sempre i sedili inferiori.
Attenzione! I numeri dei ripiani superiori finiscono sempre con 5 e 6. Ad esempio, posto 45: è il ripiano superiore del quarto scompartimento.
Le porte a battente sono dotate di chiavi elettroniche. In questo modo è possibile sbattere la porta e fare una passeggiata durante una fermata o, senza temere per la sicurezza di oggetti e documenti, andare al ristorante in macchina. Solo il proprietario della chiave o, se necessario, il conduttore può aprire la porta dall’esterno. Se i passeggeri chiudono la porta dall’interno con un catenaccio, il conduttore non potrà raggiungerli.
Un’innovazione sorprendente per i russi è stata la trasformazione del tavolo da pranzo. Sulla gamba di questo oggetto interno è stato collocato un cestino per i rifiuti. Ai lati si trovano ora due apriscatole contemporaneamente. Ma la cosa più sorprendente avviene nel momento in cui il passeggero solleva il piano del tavolo. La zona pranzo si trasforma in un bagno e il tavolo in un lavabo. In questo modo, la toilette viene utilizzata per la maggior parte del suo scopo. Va tuttavia notato che una delle due toilette disponibili nella carrozza è dotata di doccia.
Treni ad alta velocità
Diagramma di una carrozza di un treno Sapsan
I treni ad alta velocità non servono solo le tratte internazionali, ma anche quelle tra le principali città russe. La numerazione dei posti a sedere in questi treni è simile a quella dei treni convenzionali a lunga percorrenza.
L’unica differenza è che si tratta di vetture economiche dotate di posti a sedere. I posti a sedere sono 66. Ci sono 4 tavoli per quattro passeggeri. Ci sono anche vani per i bagagli, dove è possibile riporre la valigia se le sue dimensioni rendono scomodo stare accanto al sedile del passeggero.
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