Il Boeing 727 è un aereo passeggeri creato dalla Boeing. È un modello passeggeri a fusoliera stretta progettato per voli a medio raggio. L’aereo è stato prodotto dal 1963 al 1984. Un tempo era il modello di aereo passeggeri più diffuso al mondo. L’azienda ha prodotto 1.832 esemplari di questo modello.
Attualmente sono in servizio soprattutto versioni militari e cargo, ma a volte si possono trovare anche modifiche per i passeggeri. L’aereo è stato sviluppato per le maggiori compagnie aeree americane, i cui requisiti principali erano le dimensioni ridotte, l’economicità, l’affidabilità e l’adattabilità alle piste di piccoli aeroporti. A tal fine, fu prestata particolare attenzione alla meccanizzazione delle ali e alla presenza di una passerella incorporata, qualora l’aeroporto ne fosse sprovvisto. L’aereo era caratterizzato da motori piuttosto rumorosi e all’inizio dell’attività questo creava non pochi problemi ai vettori. Con le successive modifiche il problema della rumorosità fu risolto.
Il modello si dimostrò valido non solo negli Stati Uniti, ma anche in Europa e nei Paesi dell’America Latina. Vennero effettuati voli regolari, poi divennero popolari i voli charter e il trasporto merci con Boeing 727. All’inizio degli anni ’70, l’azienda lanciò il Boeing 737, più economico grazie all’uso di soli 2 motori rispetto al Boeing 727, che ne aveva 3. Questo ha messo in crisi il modello. Questo fatto minò la posizione del modello, per cui l’azienda riorientò questa modifica principalmente per l’uso nel trasporto merci.
Boeing 727 200 della Delta Airlines.
La produzione del Boeing 727 permise all’azienda di superare in modo significativo i suoi principali concorrenti — McDonnell Douglas, che rilasciò un modello simile MD-80 con grande ritardo.
Nel 2011, solo circa 300 dei 1.832 aerei prodotti erano in funzione. Servono principalmente per il trasporto merci, mentre in alcuni Paesi dell’Asia e dell’Africa sono in versione passeggeri. Il maggior numero di aerei era di proprietà della compagnia charter americana Chamrion Air, fallita nel 2008.
Le modifiche del Boeing 727-100 utilizzavano tre motori Pratt&Whitney JT8D. Sulle successive modifiche del Boeing 727-200 sono stati installati lo stesso tipo di motori, ma con una spinta maggiore.
Modifiche agli aerei
- Boeing 727 100 — la versione iniziale dell’aereo;
- Boeing 727 100C — versione con possibilità di modifica per il trasporto merci;
- Boeing 727 100 Business Jet — modifica per privati con cabina VIP;
- Boeing 727 200 — versione migliorata del modello 100, ha una cabina più lunga di 6 metri;
- C-22 — modifica militare dell’aereo per l’aeronautica militare degli Stati Uniti.
Schema della cabina del Boeing 727 200
Esistono molte versioni della cabina del Boeing 727. Sono state create con una disposizione della cabina a classe unica, ma anche con una divisione in classe business ed economica. Il numero di posti a sedere può variare da 131 (per le versioni iniziali dell’aereo) a 189 (nella modifica 727 200). Il 200 ha avuto altre versioni con un numero diverso di posti, ma si trattava di modelli unici e personalizzati per clienti privati.
Nella modifica dell’aereo con una sola classe, quasi tutti i sedili, tranne la prima e l’ultima fila, sono relativamente comodi. La distanza tra i sedili è ampia e gli schienali possono essere leggermente reclinati. I sedili sono dotati di braccioli massicci e consentono una seduta confortevole. Non c’è intrattenimento o multimedialità a bordo, quindi è consigliabile fare scorta di libri o riviste. È possibile portare a bordo un computer portatile o un tablet. A bordo non sono previsti pasti seri, ma possono essere serviti spuntini leggeri e bevande.
La modifica più comune è la versione a due classi.
disposizione della cabina del boeing 727 200 con 2 classi.
Classe Business
I posti della Business Class sono tradizionalmente situati nella parte anteriore della fusoliera dell’aereo. La disposizione delle file della classe è 2-2. Ci sono tre file di sedili nella classe, numerate dalla terza alla quinta. I sedili della classe sono confortevoli e si trasformano in un comodo letto con poggiapiedi, con molto spazio tra i sedili. Il corridoio centrale è ampio e consente di muoversi liberamente, di accedere ai portabagagli, alla cucina e alla toilette. Tutti i sedili della business class sono comodi e confortevoli, ma alcuni hanno i loro svantaggi:
- Fila 3. Situata nelle immediate vicinanze della toilette, è considerata la più sfortunata della classe. La toilette è utilizzata da tutti i passeggeri della classe business, il che rappresenta un inconveniente in quanto viene frequentata per tutta la durata del volo. I passeggeri possono essere disturbati dal sonno a causa di rumori, odori sgradevoli e luci occasionali.
- Fila 4. Le poltrone più comode e di maggior successo sono quelle della quarta fila. Si trovano a una certa distanza dalla toilette, il che evita ai passeggeri una serie di inconvenienti tipici della terza fila. Non ci sono divisori sul retro, quindi c’è un ampio spazio per le gambe e un rapido accesso al corridoio centrale.
- Fila 5. Anche i sedili di questa fila sono comodi, ma sono presenti piccoli inconvenienti. Dietro questa fila inizia la classe economica, separata da una parete divisoria. All’inizio della classe economica ci sono i supporti per le carrozzine, quindi il volo può essere accompagnato dal rumore di bambini irrequieti. In questo caso, la parete divisoria non è sufficientemente insonorizzata.
Importante: per i viaggiatori che vogliono godersi il paesaggio o scattare foto di alta qualità in Business Class, si consiglia di scegliere i posti vicino agli oblò. Per i viaggiatori che desiderano dormire durante il volo, si sconsiglia di scegliere la terza fila di sedili e la quinta fila, poiché i sedili di queste file possono essere piuttosto rumorosi.
Classe economica
La classe Economy è situata subito dietro la parete divisoria. La distanza tra i sedili è di 0,8 metri, spaziosa anche per gli aerei moderni. I corridoi non sono ampi, i sedili sono un po’ stretti in larghezza, ma comodi, con un’imbottitura morbida. Schema della cabina di classe economica m: 3-3.
I posti più comodi e confortevoli sono quelli situati nella sesta fila. Offrono molto spazio per le gambe, poiché la parete divisoria è abbastanza lontana. L’assenza di vicini seduti davanti, che possono reclinare lo schienale del sedile, è un altro grande vantaggio. È possibile spostarsi liberamente nel corridoio senza disturbare i vicini. Lo svantaggio è la presenza di ancoraggi per seggiolini per bambini nella parete divisoria, in quanto i bambini possono diventare una fonte di rumore durante il volo.
I posti nelle file da 7 a 26 non presentano particolari vantaggi o svantaggi. I posti nelle file da 13 a 21 si trovano direttamente sopra l’ala dell’aeromobile, quindi dovrebbero essere evitati da coloro che amano godere di bei paesaggi, scattare foto o semplicemente guardare il cielo in volo. Tuttavia, possono essere scelti se il volo si svolge di notte.
I passeggeri seduti nella fila 25 sono liberi di reclinare i loro sedili, poiché c’è spazio sufficiente nella parte posteriore di fronte alla fila successiva e c’è poca possibilità di disturbare i vicini. Questo non vale per i posti A e F, dove i sedili possono essere bloccati.
La fila 26 si trova vicino alle uscite di sicurezza. I sedili sono accoppiati. Potrebbero non esserci oblò e i sedili potrebbero non essere completamente reclinabili. L’aspetto positivo è che la fila è spaziosa sia in lunghezza che in larghezza. C’è molto spazio per le gambe.
I posti peggiori, da scegliere per ultimi, si trovano nella fila 27. È l’ultima fila della classe economica. Si tratta dell’ultima fila della classe economica, subito dietro la quale si trovano i servizi igienici.
. I passeggeri saranno costantemente disturbati dalle persone che si recano ai bagni, inoltre vi si accumula una coda. Anche gli odori sgradevoli e i rumori provenienti dai locali tecnici in questa fila possono essere motivo di preoccupazione.
Ai passeggeri che preferiscono rilassarsi si consiglia di scegliere i posti vicino agli oblò. È improbabile che i passeggeri in questi posti vengano disturbati, ma dovranno disturbare i loro vicini per andare in bagno. I passeggeri seduti nei posti del corridoio saranno disturbati dalle persone che vanno alla toilette e dagli assistenti di volo che servono il cibo.
Una foto della cabina del Boeing 727 200 in classe economica.
Il Boeing 727 200 è una modifica di grande successo dell’aereo a fusoliera stretta a medio raggio prodotto da Boeing. Ciò è confermato almeno dal numero di vendite in tutto il mondo. Solo il Boeing 737, che lo ha sostituito, è riuscito a scalzare questa modifica dal piedistallo. Questa modifica è ancora presente in alcuni Paesi e compagnie aeree.
Prima di scegliere di viaggiare con questo aereo, è necessario chiarire il numero di classi, poiché i sedili confortevoli in una disposizione a classe singola possono essere inadeguati nel caso di una disposizione a due classi. Bisogna anche considerare che gli aerei di questo modello non vengono prodotti da diversi decenni, quindi la cabina potrebbe essere vecchia e usurata.
I posti migliori devono essere scelti in base alle preferenze personali. Chi ama scattare belle foto o chi preferisce godere di una bella vista dovrebbe scegliere i posti vicino agli oblò. I passeggeri che vogliono rilassarsi dovrebbero scegliere i posti al centro della cabina. Quando si scelgono i posti nell’ultima fila della classe economica, ci si deve preparare al disagio. Se non ci sono problemi economici, la scelta migliore è una comoda cabina di business class.
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