Russia Airlines è un membro del gruppo Aeroflot. È stata fondata nel 2006. Dal 2016 le sono stati trasferiti anche gli aerei della Orenburg Airlines. Secondo i risultati dell’anno successivo, il 2017, la compagnia risultante dalla fusione si è classificata al secondo posto nel Paese per numero di passeggeri trasportati — 11.152.738, con un aumento del 50,2%. La compagnia si posiziona nel segmento di prezzo medio.
L’aeroporto di base è Pulkovo (San Pietroburgo), perché Rossiya è stata creata sulla base di un’unità aerea locale. È questa compagnia che fornisce circa la metà del carico della «porta aerea» di San Pietroburgo. A Mosca, invece, la maggior parte dei voli è operata da Vnukovo (non da Sheremetyevo, come Aeroflot).
La geografia dei voli del Boeing 737 800 è di circa 120 località. Si tratta di voli nazionali e internazionali.
Boeing 737-800 della Rossiya Airlines
La flotta
In precedenza nella flotta erano presenti aerei di fabbricazione sovietica e ucraina (TU-154M, AN-148 e altri). Col tempo sono stati abbandonati e ora la «Russia» utilizza solo aerei Boeing e Airbus. In totale sono 69 e tutti hanno un nome proprio: sono i nomi delle città del nostro Paese.
Il Boeing-737 è l’aereo più popolare al mondo. Dal 1967 sono stati prodotti più di 10 mila esemplari. La famiglia NG viene prodotta dal 1997: da allora circa settemila esemplari hanno trovato clienti. Il principale concorrente è l’Airbus A320.
Nella flotta di «Russia» al momento ci sono 15 aerei di questo tipo. Appartengono alla serie 737-800. L’età media è di 5,8 anni (il più vecchio ha più di 16 anni e l’ultima consegna di un Boeing nuovo di fabbrica di questo modello è avvenuta alla fine del 2017). L’aereo boeing 737 800 russia ha uno dei due layout di cabina.
Un layout con due classi di servizio
La Russia ha tre Boeing 737-800 equipaggiati in questo modo. Il numero di posti in classe business è di 12, mentre la classe economica è di 156 posti.
Schema della cabina del Boeing 737-800 con layout a due classi
Boeing 737-800 Classe Business
Si trova nella parte anteriore della cabina. È composta da tre file di quattro posti ciascuna. Tra una coppia e l’altra c’è un corridoio. Di conseguenza, non c’è la possibilità di doversi sedere tra due persone (non tutti amano questo tipo di viaggi). I passeggeri ricevono plaid e maschere per dormire. I sedili sono ampi e comodi.
Attenzione! Con questo tipo di sedili, il passeggero non può creare un vero e proprio letto, anche se si possono fare molte regolazioni.
La numerazione dei sedili è diversa: nel Boeing 737 800 Russia con numero di registrazione VP-BUS, AB è a sinistra e EF a destra. Sui velivoli VQ-BUV e VQ-BVV sono rispettivamente AC e DF. Al momento dell’ordine del biglietto è possibile vedere quale aeromobile volerà sulla rotta di interesse (ma per un motivo o per l’altro l’aeromobile può essere sostituito).
Davanti alla fila 1 c’è una parete divisoria, dietro la quale si trovano le uscite, i servizi igienici e una porta blindata che conduce alla cabina di pilotaggio. Per questo motivo lo spazio per le gambe è leggermente inferiore rispetto agli altri posti: non è possibile infilare le gambe sotto il cuscino del sedile di fronte. Inoltre, non è possibile guardare l’intero volo attraverso i sedili di fronte.
Dietro la fila 3 c’è un muro che separa i passeggeri business da quelli che hanno deciso di pagare meno il biglietto. È abbastanza sottile, quindi garantisce un buon udito.
Boeing 737 800 Classe economica
Inizia con la fila 4. In totale, ci sono 26 file con 6 posti a sedere in ciascuna. Sono disposte secondo lo schema 3+3.
Fila 4. Di fronte ad essa c’è una parete cieca. Da un lato, non tutti amano guardare attraverso di essa. D’altra parte, nessuno può reclinare il sedile di un passeggero seduto qui. Inoltre, il cibo a bordo inizia sempre a essere servito dal naso alla coda, quindi la prima fila di posti in economy ha più scelta e non c’è possibilità di dover mangiare quello che rimane. Chi viaggia con bambini molto piccoli dovrebbe sedersi in questi posti, poiché i supporti per la culla si trovano sulla paratia.
Importante: la culla deve essere prenotata in anticipo facendo richiesta almeno 36 ore prima del volo.
Fila 9. Qui non ci sono oblò (posti A e F). Questo fatto può essere spiacevole per chi ama guardare fuori dal finestrino e, magari, fare belle foto.
Fila 11. Dietro c’è un’uscita di emergenza. Pertanto, gli schienali dei sedili non sono reclinati per offrire spazio per una rapida evacuazione in caso di necessità.
File 12 e 13. I sedili sono più comodi grazie alle uscite di emergenza vicine. Nella fila 12 non è possibile reclinare lo schienale, quindi la fila 13 è migliore. Gli svantaggi di questa comodità sono l’impossibilità di appoggiare gli oggetti sul pavimento (solo sul ripiano per i bagagli situato vicino al soffitto) e il fatto che su questi sedili non possono sedersi le persone con disabilità, le donne in gravidanza, coloro che volano con i bambini e in generale tutti i passeggeri che non saranno in grado di spingere rapidamente la porta fuori in caso di emergenza.
Fila 28. A causa della vicinanza della toilette (che attraversa una fila) nel corridoio si accumuleranno sicuramente folle di persone che potrebbero inavvertitamente toccare i passeggeri seduti e quindi impedire loro di dormire. Inoltre, per andare alla toilette da soli, si dovrà letteralmente tagliare la coda.
Fila 29. Tutti i posti a sedere qui sono i peggiori possibili. Innanzitutto, gli schienali non sono reclinabili. In secondo luogo, ci sono i bagni proprio dietro i sedili. Ciò significa che i passeggeri, che devono sedersi su questi sedili, devono ascoltare suoni specifici e inalare gli aromi corrispondenti che, nonostante la costruzione moderna, si infiltreranno sicuramente nella cabina. Pertanto, non è consigliabile scegliere la fila 29, se non per disperazione, quando tutte le altre sono già state smantellate.
Disposizione dell’aeromobile con una classe di servizio Boeing 737 800
Il layout dell’aeromobile Boeing 737 800 di Russia Airlines è tale che la disposizione della cabina implica 189 posti. Questo è il massimo che può essere stabilito in base alle normative vigenti, ed è per questo che una cabina di questo tipo viene ordinata, ad esempio, dal vettore low-cost Ryanair, famoso per la sua economia su ogni piccola cosa che non influisce sulla sicurezza dei voli. Non c’è alcuna classe business, per cui è stato possibile ospitare più passeggeri in classe economica. Russia Airlines ha un totale di 11 aerei di questo tipo.
Schema del Boeing 737-800 con una classe
Fila 1. I passeggeri seduti qui sono i primi a essere nutriti. Inoltre, nessuno può reclinarsi. Ma la vista attraverso una parete vuota è la preferita.
Ulteriori informazioni! L’aereo b73h russia, che porta il numero di registrazione VQ-BUE («Penza») sulle fiancate, ha solo sedili DEF in prima fila (cioè situati a destra). Su tutti gli altri Boeing 737 800 Rossiya Airlines a classe singola, i tre posti sono al contrario, a sinistra (hanno la denominazione ABC).
Fila 11, posto A. Non ha oblò. Al suo posto c’è solo un pannello di rivestimento.
I sedili 1ABC (o 2 ABC) e 2DEF sono dotati di posti per il fissaggio delle navicelle.
Fila 14. Dietro c’è la prima sezione di uscite di emergenza. Per questo motivo gli schienali dei sedili non sono reclinabili.
Fila 15. Uscite di emergenza davanti e dietro. C’è molto spazio per le gambe, ma non si può reclinare. Inoltre, è vietato appoggiare oggetti sul pavimento e ai passeggeri appartenenti a determinati gruppi (persone immobili, malate di mente, che viaggiano con bambini, ecc.) verrà chiesto di spostarsi per motivi di sicurezza.
Fila 16. Sedili Space+. I migliori in questa configurazione di cabina. Possono essere scelti solo con un supplemento. Lo schienale può essere reclinato e c’è molto spazio per le gambe. Ma ci sono ancora dei requisiti standard per chi siede alle uscite di emergenza.
Posti a sedere presso le uscite di emergenza
Fila 31. Chi siede nei corridoi non sarà molto contento. Le persone che si recano alla toilette possono danneggiare i loro effetti personali a causa dell’affollamento.
Fila 32, l’ultima fila. Se possibile, non dovrebbe essere scelta. Qui ci sono solo svantaggi. Nessun vantaggio. Gli schienali non sono reclinabili, i servizi igienici sono in fondo.
Posti Space+.
Questo è il modo in cui Rossiya Airlines si riferisce all’aumento dello spazio per le gambe in economy. Per gli aeromobili Boening-737-800 ‘quindi la fila 13 (se la disposizione è a due classi) e la fila 16 (se non c’è la business class). Il prezzo, a seconda della durata e della destinazione del volo è:
- 700-1000rubli sui voli nazionali;
- 10-120 EUR — sui voli internazionali.
File anteriori
Sono le prime 4 file degli aeromobili Boeing 737-800 senza classe business (per 189 passeggeri). Il supplemento per queste file è il seguente:
- 200-600rubles sui voli nazionali;
- 5-9 euro o 6-10 dollari USA — sui voli internazionali.
Rossiya Airlines dispone di moderni aeromobili Boeing 737-800 con due tipi di cabine, tra le quali esistono delle differenze. Occorre tenerne conto al momento di scegliere il posto a sedere per non commettere errori.
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