Disposizione della cabina dell’aereo Boeing 737 800 di Fly Dubai

Алан-э-Дейл       01.05.2024 г.

Nonostante l’abbondanza di opportunità per raggiungere qualsiasi angolo del mondo, uno dei modi più veloci e convenienti è giustamente considerato il viaggio in aereo. Spesso le compagnie aeree utilizzano aerei della serie Boeing 737, con varie modifiche, per trasportare i passeggeri. La società americana «Boeing» ha iniziato a produrre questi aerei di linea dalla fine degli anni ’90 del XX secolo (i primi test del campione industriale si sono svolti nel 1998), in contrasto con il modello leggendario di tutta l’aviazione passeggeri «Airbus A320». I «Boeing 737-200» (300, 400, 500) sono stati inizialmente prodotti con un numero minore di sedili di classe VIP (2 file di 2 sedili su entrambi i lati del corridoio centrale, per un totale di 8 posti) e solo nel modello 737-800 hanno iniziato a raggiungere il numero di 12, 16 e addirittura 20.

Attualmente, l’aereo ha circa 10 modifiche, tra cui il Boeing 737 800W, dotato di wiglets (estremità alari verticali verso l’alto) e persino un modello per il trasporto militare. Molte compagnie hanno equipaggiato le loro flotte con questi aerei, acquistandoli in leasing o con pagamento anticipato. La compagnia aerea Fly Dubai non li ha ignorati.

Informazioni generali

Design dell’aereo Fly Dubai

«Flydubai è una compagnia aerea low-cost fondata dall’Autorità di Dubai nel 2008 e assegnata al Terminal 2 dell’aeroporto di Dubai. Dal 2009, in seguito all’acquisizione della proprietà di un aeromobile, l’organizzazione ha iniziato a operare voli di linea verso la Giordania, Amman, Beirut e il Libano. All’inizio del 2014, il numero di destinazioni di volo coperte dalla compagnia, così come la flotta di aeromobili, era aumentato più volte fino a raggiungere 68 località diverse. A metà del 2014, la flotta di aeromobili in uso dalla compagnia aerea si è arricchita della quarantesima unità, il cui periodo di utilizzo complessivo non supera i 5 anni.

Nota bene! La corporate identity degli aerei della compagnia, sviluppata dal designer Martin Snelling, si distingue nel cielo grazie alle strisce arancioni e blu brillanti sullo scafo dell’aereo di linea. La prima parla di calore verso i passeggeri, mentre la seconda ricorda la vasta distesa di cieli, mari e oceani blu.

Disposizione della cabina del Boeing 737-800 Fly Dubai

All’interno, l’aeromobile è dotato di un sistema di intrattenimento elettronico personalizzato, di interni confortevoli e moderni con scaffalature per i bagagli maggiorate, di posti a sedere e di uno spazio che va dal pavimento al soffitto (che consente anche ai giocatori di basket professionisti di alzarsi dai loro posti a tutta altezza). «Flydubai è stata la prima compagnia a ricevere gli aeromobili Boeing NG di terza generazione (Next Generation) nella più confortevole cabina volante 737-800 Sky Interior».

Sedili della classe economica del Boeing 737 800 NG

La cabina di questo modello di aereo di linea è dotata di un sistema di Inflight Entertainment (IFE) e di monitor integrati in tutti i sedili dell’aereo di linea, non solo in quelli della zona VIP, come in tutti gli altri. Il lato sinistro dell’interfaccia di facile utilizzo comprende servizi a pagamento (cibo e shopping duty-free, film, serie TV), mentre il lato destro comprende servizi non commerciali sotto forma di informazioni sul volo, canali audio e giochi.

Di solito i passeggeri impiegano non più di 30 minuti per familiarizzare con le nuove caratteristiche della cabina e del sistema di Inflight Entertainment (IFE). Il resto del tempo può essere speso giocando, rintracciando la posizione dell’aeromobile sulla mappa interattiva, acquistando i prodotti disponibili dagli assistenti di volo e ordinando caffè, acqua e qualsiasi altro cibo senza alzarsi dal proprio posto.

Sistema di intrattenimento interattivo incorporato

Caratteristiche di progettazione e principali parametri tecnici del liner

La maggior parte della flotta di Fly Dubai (21 aerei di linea con 189 posti in classe economica e 14 aerei con 12 posti in classe VIP e 162 posti in classe economica) è costituita da aeromobili passeggeri turboventola a fusoliera stretta Boeing 737-800. Le caratteristiche degli aeromobili che effettuano voli di linea sono le seguenti:

  • Motori turbofan a doppio circuito CFM International CFM56-7B24 con spinta di 107,6 kN o CFM56-7B27 con spinta di 121,4 kN per aumentare la capacità di carico utile dell’aereo;
  • avionica digitale EFIS, dell’azienda nordamericana «Honeywell» e 6 monitor LCD multifunzionali per la visualizzazione di tutti i dati di volo e di volo;
  • La lunghezza dell’aereo di linea è di 39,49 metri, l’apertura alare e l’area delle ali sono rispettivamente di 34,31 metri e 125 metri quadrati. L’altezza del velivolo raggiunge i 12,51 metri, mentre la velocità massima sviluppabile è di 851-920 km/h. Allo stesso tempo, il volume dei serbatoi di carburante non supera i 26.020 litri, consentendo voli fino a cinquemilaquattrocento chilometri. La larghezza della cabina è pari a 3,54 metri e il numero di posti per l’equipaggio non supera i due;
  • cabine a classe singola con un massimo di 189 posti e cabine a due classi con un massimo di 162 posti in classe economica (il numero di posti può variare a seconda della modifica dell’aereo acquistata da una compagnia aerea).

Scelta dei posti a sedere

Diamo un’occhiata più da vicino alla disposizione delle file e della cabina del Boeing 737-800 di Flydubai per effettuare una scelta ottimale dei posti per il viaggio. Prenderemo in considerazione la configurazione della cabina per individuare i posti migliori e più comodi, nonché quelli meno confortevoli per i voli a lunga distanza.

B. I «737-800» del vettore Flydubai possono contenere sedili di una o due classi di comfort. I più comodi e sicuri sono:

  • sedili ergonomici di classe business;
  • la prima fila dopo la zona VIP;
  • le prime file della cabina di classe economica di un’auto volante;
  • 15ª e 16ª fila vicino alle uscite di emergenza.

Disposizione dei posti nella cabina del Boeing 737-800 di FlyDubai

Descrizione dei posti a sedere in base alla loro posizione in cabina

File: 4 o 1 (se non c’è una parete divisoria che separa la zona VIP dai posti in classe economica o business), 15, 16 — posti con spazio aggiuntivo per le gambe;

Le file 14 e 15 sono fissate in modo tale che gli schienali non siano reclinabili per motivi di sicurezza;

Le file 15 e 16 non sono destinate ai passeggeri con bambini di età inferiore a 16 anni, agli animali e ai passeggeri disabili a causa della loro vicinanza alle uscite di emergenza.

Il numero di posti a sedere in classe economica e in classe VIP varia da vettore a vettore e da modello a modello. Per questo motivo è importante studiare i parametri della disposizione dei posti in cabina prima di acquistare i biglietti aerei. Vale la pena sapere che Pobeda Airlines ha nella sua flotta la maggior parte degli aeromobili con una configurazione simile dei posti in cabina.

Attenzione! L’ultima fila di sedili in qualsiasi modifica del Boeing 737-800 è considerata la più mediocre in termini di comfort e servizi, poiché si trova proprio accanto alla toilette.

Tenendo conto che ci sono solo 3 toilette nell’aereo di linea (1 — nella «testa» e 2 — nella coda dell’aereo), una coda costante, e quindi rumore e odori non sempre piacevoli — tutto questo attende i passeggeri che viaggiano sugli ultimi posti. La condizione di turbolenza (un’area di eccitazione nell’aria che crea uno specifico scuotimento dell’aeromobile) non va trascurata.

Le prime file, se non riservate alla zona VIP, sono molto comode per viaggiare. Qui c’è sempre silenzio, gli scossoni non si sentono praticamente, i sedili sono serviti in primo luogo dagli steward e contengono anche un armadio e speciali fissaggi per le carrozzine. Ma i primissimi posti, se l’intero aeromobile contiene solo posti di categoria economica, sono situati subito dopo le stanze degli assistenti di volo e, quindi, hanno una parete divisoria che risulterà molto scomoda per chi soffre di claustrofobia (paura degli spazi ristretti).

I sedili delle file A e F vicino agli oblò sono controindicati per i passeggeri che hanno paura dell’altezza. I posti al centro (fila «B» ed «E») non dovrebbero essere occupati da viaggiatori singoli, poiché oltre ad altri stimoli saranno «schiacciati» da entrambi i lati da persone che non conoscono.

Data la paura di alcune persone di volare, per una sensazione di «relativa» sicurezza, si dovrebbero scegliere i posti nella zona VIP o, se non c’è una zona VIP, in testa all’aereo, per la loro vicinanza ai piloti e al personale, nonché i posti nelle file 15 e 16 per la loro dotazione di uscite di emergenza.

Attenzione! I posti delle file 15 e 16 sono tra i più comodi, in quanto collocati con un’ampia distanza tra le file, ma possono essere occupati solo da persone maggiorenni e in buona salute (senza disabilità), che viaggiano senza bambini e animali domestici. In una situazione critica, è a loro che viene affidata la missione di aprire le botole delle uscite di emergenza.

Per chi viaggia per la prima volta, i seguenti consigli per la scelta dei posti a sedere per i passeggeri li aiuteranno a vivere un’esperienza di volo positiva:

  • Se possibile, evitate di prendere i biglietti per i posti in ultima fila e per quelli che non sono reclinabili (prima di acquistare un biglietto, potete scoprire quanti posti del Boeing 737-800 hanno queste limitazioni di funzionalità).
  • Studiate la disposizione della cabina prima del volo o chiedete a un rappresentante della compagnia aerea un consiglio sui posti da scegliere.
  • Non scegliere i posti in prima fila (non applicabile alle cabine contenenti posti in business class) o i posti vicino all’oblò per le persone che hanno paura degli spazi ristretti, del volo o dell’altezza.
  • Non selezionare i posti centrali per le persone che viaggiano da sole.

Con un atteggiamento attento e responsabile nel processo di selezione della compagnia aerea, sedendosi in cabina e seguendo le raccomandazioni di cui sopra, un’esperienza di volo positiva è quasi sempre garantita. Con l’esperienza di volo, la scelta diventerà ogni volta più facile e le sensazioni di turbolenza e di vicini non sempre adeguati in cabina non saranno più uno stress per la psiche.

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