Disposizione della cabina dell’aereo Boeing 767 300

Алан-э-Дейл       02.04.2024 г.

Il Boeing 767-300 è un aereo a fusoliera larga della famiglia Boeing 767. Questo modello è stato migliorato, anche la fusoliera è stata allungata di circa 6 metri rispetto al Boeing 767-200. L’aereo è in produzione dal 1983. Il primo ordine per la produzione di questo tipo di aereo è arrivato dalla Japan Airlines. Questo Boeing è progettato per voli a media e lunga distanza. È utilizzato da molte compagnie aeree avanzate del mondo.

Un fatto interessante è che il Boeing 767-300 è il più comune e il più frequentemente prodotto tra tutti i modelli di Boeing 767. Vola verso molte destinazioni in tutto il mondo.

Caratteristiche tecniche dell’aereo

Nel 2017-2018 sono state prodotte in totale più di 700 macchine. Il suo principale concorrente è l’Airbus 330. Poiché questo modello è in produzione da molto tempo, si prevede che venga gradualmente eliminato e sostituito da tipi di velivoli più avanzati.

 Boeing Aeroflot

Boeing della compagnia aerea Aeroflot

Attenzione! Vengono prodotti anche modelli aggiornati, come il Boeing 767-300ER. Questo aereo è progettato per un volo di 11 mila metri!

Informazioni tecniche di base sull’aereo:

  • La lunghezza della fusoliera del Boeing 767-300 è di 54,94 metri.
  • L’apertura alare del Boeing 767-300 è di 47,6 metri;
  • Il peso a vuoto dell’aereo è di 86070 kg;
  • Peso massimo al decollo: 158760 kg;
  • Autonomia: 9700 chilometri;
  • Lunghezza della pista — 2.500 metri;
  • Velocità massima — 910 chilometri orari;
  • Altitudine massima di volo (ceiling) — 13100 metri.

La cabina dell’aereo è divisa in due classi: economy e business. La classe economica è progettata per 185 posti a sedere per i passeggeri, mentre la business per 30 posti. Per saperne di più sulla disposizione della cabina, sui sedili più comodi e su quelli più scomodi al contrario.

Schema dell’aereo Boeing 767 300

Schema della cabina del Boeing 767 300 di Azur Air.

Schema della cabina del Boeing 767 300 di Azur Air.

Lo schema è stato realizzato sull’esempio di Boeing, che fa parte di Aeroflot. Il vantaggio principale della business class è la possibilità di reclinare il sedile fino a 160 gradi, il che significa che durante il volo il passeggero può rilassarsi e dormire comodamente. Come si può vedere nel diagramma, la business class si trova nella parte anteriore dell’aeromobile, dietro la cabina di pilotaggio.

Tra la cabina di pilotaggio e i sedili premium si trovano la cucina, i servizi igienici e i locali tecnici. I sedili della cabina sono disposti in 3 file da 2 posti ciascuna. La prima fila è la più confortevole della classe premium. C’è molto spazio per le gambe, gli schienali sono sufficientemente reclinabili e la distanza dalle toilette è notevole. Pertanto, il passeggero non sarà disturbato da rumori e odori. Inoltre, grazie alle comode poltrone, il volo sarà piacevole e non faticoso.

In business ci sono 5 file di sedili. Naturalmente, qualsiasi posto a sedere in business class sarà molto più comodo che volare in economy. Ma vale la pena ricordarlo! La 5ª fila si trova in prossimità dei servizi igienici e dei locali tecnici. Di conseguenza, è possibile che si verifichino rumori, rumori estranei e odori di ogni tipo. I corridoi sono abbastanza liberi, il che è naturalmente un grande vantaggio.

Boeing Utair

Le cucine sono situate in coda, davanti e tra le aule. I servizi igienici sono situati secondo lo stesso schema, con la sola differenza dell’assenza di toilette nella sezione di coda.

La prima fila in classe economica è l’11° fila. Lo svantaggio principale di questi posti è la vicinanza ai servizi igienici e alla parete divisoria, a causa della quale è impossibile appoggiare le gambe in modo confortevole, perché non c’è abbastanza spazio. Anche il rumore, l’odore dei servizi igienici e il continuo camminare degli altri passeggeri, le code alle toilette saranno un ostacolo per un volo confortevole. Il vantaggio è che nessuno davanti a voi reclinerà lo schienale.

La fila 25 si trova vicino alle uscite di emergenza. Questo è un grande vantaggio, perché in caso di emergenze impreviste le botole di emergenza giocheranno un ruolo importante. L’unico inconveniente è che gli schienali dei sedili sono spesso bloccati o poco reclinabili.

La fila 27 ha una localizzazione simile a quella della fila 11. Pertanto, i loro pro e contro sono identici.

I posti peggiori sono quelli della 38a fila. È l’ultima della cabina di un Boeing 767-300. Qui i servizi di cucina sono situati vicino alla cucina. Qui i servizi di cucina sono situati nelle vicinanze. Pertanto, tutti gli svantaggi che si possono avvertire durante il volo sono qui.

Per i passeggeri con bambini piccoli, è meglio scegliere i posti vicino al corridoio. In questo modo non disturberete gli altri passeggeri. Inoltre, non sarà difficile raggiungere la toilette.

Ma naturalmente è meglio acquistare i biglietti per i posti vicino agli oblò. Lì potrete sedervi tranquillamente, guardare attraverso il finestrino e dormire. Dopotutto, nessuno dei passeggeri vi disturberà.

 Boeing Baijan

I posti più scomodi e comodi della cabina

Alcune regole di base per scegliere un posto comodo in aereo:

  • Prima di acquistare i biglietti, è assolutamente necessario familiarizzare con lo schema dell’aereo di linea.
  • In caso di dubbi e ambiguità, chiamare il banco informazioni della compagnia aerea, che spiegherà tutto nei dettagli.
  • Il comfort è un concetto ambiguo. È diverso per tutti. Quindi scegliete i posti a sedere a vostra discrezione.
  • Soprattutto, non acquistate biglietti per posti in cui lo schienale è bloccato o mal reclinato. Non dovreste nemmeno prendere posti in cui non c’è spazio per le gambe. Dopo tutto, gli aerei della famiglia Boeing 767 sono progettati per i voli a lungo raggio! Un volo medio dura 8-10 ore. Ed è un tempo lungo.
  • I posti in cabina del Boeing 767 sul corridoio hanno i loro svantaggi: gli assistenti di volo possono disturbare con i carrelli, il continuo camminare dei passeggeri sul corridoio. interferiscono con le persone che siedono all’oblò. Dopotutto, la distanza tra i sedili non è sufficiente per uscire liberamente dal proprio posto.

I posti migliori del Boeing 767 300: dalla prima alla quinta fila della business class e la 25esima in economy.

Boeing Hawaiian Airlines

Boeing Hawaiian Airlines

Per i passeggeri che hanno paura di volare, delle altezze e degli aerei, è importante sapere che il Boeing 767-300 è considerato un tipo di aereo molto sicuro.

Sebbene la storia di questo aereo di linea sia iniziata nel 1983, è ancora attivamente utilizzato dalle principali compagnie aeree del mondo. Questo modello non può essere considerato obsoleto, è ancora attuale. Pertanto, non arriverà presto il momento in cui questi uccelli di ferro smetteranno di solcare i cieli.

Indubbiamente, questo aereo ha molti vantaggi: consumo di carburante economico, grande capacità di passeggeri, elevata capacità di carico, voli a lunga distanza, sicurezza, affidabilità. Grazie ai suoi numerosi vantaggi, è il principale tipo di aereo per molte compagnie aeree, che non hanno intenzione di sostituirlo con altri.

Questi aerei di linea confortevoli e a più posti sono ampiamente utilizzati dalle compagnie aeree russe. In fin dei conti, è senza dubbio uno dei migliori aerei di linea al mondo sotto tutti i punti di vista!

Attenzione! Al momento della prenotazione dei biglietti, prestare attenzione alla disposizione degli aeromobili. Può essere diversa a seconda della compagnia aerea. Ciò che gli aerei hanno in comune è che i posti migliori e più comodi sono in business class, nella parte anteriore della cabina. Nessuno può contestare questa affermazione. I viaggi in aereo in questa classe sono davvero confortevoli e danno piacere. Anche il servizio è speciale, i pasti sono più vari rispetto alla classe economica. Pertanto, se le possibilità finanziarie lo consentono, non risparmiate sul costo dei biglietti.

Lo svantaggio della classe economica sono i sedili situati al centro della cabina. È particolarmente scomodo per i bambini. Perché non c’è un’uscita verso l’oblò.

Si prevede di sostituire gradualmente il 767-300 di Boeing con un 787-800 aggiornato. 104 Boeing 767-300 sono già stati costruiti e venduti alle compagnie aeree. A partire dal 2010-2011, sono state costruite circa 700 diverse modifiche di questo aereo (ovvero 767-300, 767-300ER e 767-300F).

I primi ordini per questa macchina risalgono al 1983. La fusoliera è più lunga rispetto alla precedente versione Boeing. Questo ha permesso di aumentare la capacità dell’aereo. La capacità passeggeri è aumentata di 40 persone. Anche la capacità di carico è aumentata. Nelle modifiche successive, l’autonomia di volo è stata modificata ed è diventata più lunga.

I due corridoi della cabina assicurano un volo confortevole con molto spazio per gli spostamenti. I passeggeri hanno apprezzato questa disposizione dei posti a sedere 2-3-2. Ritengono che sia più comoda della classica cabina con un solo corridoio. Le persone sono soddisfatte del fatto che ci si possa muovere tranquillamente tra le file di sedili, sistemando comodamente i bagagli.

La fusoliera del Boeing 766 e delle sue varianti è più larga di un metro e mezzo rispetto ai modelli precedenti. Di conseguenza, la capacità dei passeggeri è aumentata fino a 224 persone. L’aereo dispone di 3 classi di salone. Va notato che esistono diverse varianti di configurazione delle cabine passeggeri. La nave può avere una sola classe. Pertanto, questo è un altro motivo per familiarizzare con la disposizione della cabina del Boeing 767-300 in dettaglio prima di acquistare i biglietti.

C’è molto spazio per i bagagli e per il bagaglio a mano. Ci sono ampi ripiani sopra i sedili e spazio sufficiente sotto i sedili.

Il Boeing 767-300 può ospitare 114 metri quadrati di carico.

Attenzione! Secondo i dati statistici, questo modello di aereo ha trasportato 795 milioni di persone ed effettuato circa 5 milioni di voli. La durata media del volo è di 10 ore al giorno

È interessante notare che questo aereo è stato prodotto attivamente ed è ancora in funzione in tutto il mondo. Mentre i suoi concorrenti (altri aerei a fusoliera larga di questo tipo) sono quasi fuori servizio. Il nostro IL-96 russo e l’Airbus 330 possono reggere il confronto. Tuttavia, la loro produzione non è così massiccia e le richieste di acquisto non sono così numerose.

Il Boeing 767 e tutte le sue modifiche soddisfano tutti i requisiti e gli indicatori moderni.

Degna di particolare attenzione è la modifica dell’aereo di linea — Boeing 767-300ER — si tratta di una versione del vecchio aereo di linea, ma con una fusoliera più lunga. Le macchine sono uscite dalla catena di montaggio nel 1988. Sono state acquistate da una compagnia aerea americana locale. I voli tipici di questa macchina sono voli lunghissimi. Ad esempio, il volo Mosca-Pechino o Los Angeles-Francoforte.

Un fatto interessante è che il Boeing — 767-300ER è stato acquistato come aereo di linea personale da Roman Abramovich. Ciò dimostra ancora una volta che questa macchina è affidabile e confortevole per qualsiasi turista.

Nel 1995 è stata lanciata la versione cargo del Boeing 767-300F. Sono stati prodotti circa cento di questi aerei di linea. Sono in grado di trasportare carichi pesanti su lunghe distanze.

Senza riserve, è un aereo degno di nota. E ha solo un vantaggio. Pertanto, quando si sceglie il tipo di nave su cui volare — scegliete il Boeing 767-300. Un aereo affidabile, sicuro e confortevole. Che vi porterà nei luoghi più lontani della terra. Non a caso è stato utilizzato per molti anni negli Stati Uniti, nella Federazione Russa, in Ucraina e in molti altri Paesi d’Europa e del mondo.

Гость форума
От: admin

Эта тема закрыта для публикации ответов.

[yarpp]