Schema della cabina dell’aereo Aeroflot Airbus A330 300

Алан-э-Дейл       27.03.2024 г.

L’Airbus A330 300 è il prodotto della competizione tra i principali costruttori di aerei del mondo, Boeing e il consorzio Airbus industrie. Per mantenere il mercato dei voli a medio e lungo raggio, nel 1988, a Tolosa (sede centrale di Airbus) si decise di modernizzare profondamente l’a330-200, il che portò alla nascita dell’a330 300.

Caratteristiche dell’a330 300

Grazie all’introduzione di materiali compositi e di moderne leghe più leggere, è stato possibile ridurre il peso nonostante un allungamento della fusoliera di 9.400 millimetri. Sono state implementate le tecnologie in corso di sviluppo per i modelli Airbus A340-500 e 600. È stata ottimizzata la forma aerodinamica dell’ala e sono stati utilizzati motori General Electric e Rolls-Royce. Questo ha permesso al costruttore di ottenere la migliore combinazione: carico utile — autonomia.

L’aereo è dotato di unità avionica elettronica EFIS, al posto delle barre di controllo idrauliche o meccaniche sono state introdotte unità informatiche controllate da impulsi elettrici — al posto del volante, l’aereo è dotato di joystick. Tutti i sistemi dell’aereo sono computerizzati e duplicati.

Cabina di pilotaggio

Le principali caratteristiche tecniche e operative dell’aereo:

  • Apertura alare — 60,3 metri;
  • Lunghezza — 63,6 metri;
  • Diametro della fusoliera — 5,64 metri;
  • Equipaggio — 2 persone;
  • Numero massimo di passeggeri — 440 persone.
  • Velocità di crociera — 925 chilometri orari;
  • Autonomia da 6.500 a 10.500 chilometri;
  • Tetto operativo — 11.890 metri.

Diventare un aereo

Nel 1993, il progetto Airbus 330 300 è stato certificato secondo gli standard di idoneità americani (FAR) ed europei (JAR). Purtroppo, nel giugno 1994, durante i test di volo, si verificò un incidente mentre si cercava di risolvere una situazione di avaria al motore, causando la morte di 7 persone.

Dall’uscita del primo velivolo di produzione nel 1994 a oggi sappiamo della perdita di 8 macchine, 5 delle quali sono state messe fuori servizio a causa di fattori esterni (azioni militari, trasporto di materiali chimici altamente corrosivi). Un velivolo è andato perso nel 2009 a causa di guasti ai sensori di velocità, in stallo sull’Oceano Atlantico. Un altro si è schiantato nel 2010 a Tripoli durante l’avvicinamento con una fitta nebbia.

Tuttavia, l’affidabilità della macchina conferma la sua accettazione come aereo da rifornimento in undici Paesi del mondo. Dal 2005 l’A330 MRTT è stato utilizzato come aereo da trasporto e rifornimento militare nei seguenti Paesi:

  • STATI UNITI;
  • Arabia Saudita;
  • EMIRATI ARABI UNITI;
  • India e altri.

Attualmente, nel mondo, un totale di 90 compagnie operano più di 950 macchine Airbus 330. L’aereo di linea è utilizzato dalle più famose compagnie aeree del mondo:

  • American Airlines Group;
  • Aeroflot;
  • Deutsche Lufthansa;
  • Air France-KLM;
  • All Nippon Airways;
  • China Southern Airlines;
  • Turkish Airlines e altri.

Modifiche alla cabina

Le eccezionali caratteristiche dell’Airbus a330 300 per il lungo raggio lo rendono un aeromobile indispensabile per i lunghi viaggi dei passeggeri.

Esistono tre modifiche della cabina con diversi gradi di comfort. La modifica più comune è la divisione della cabina in due classi: sedili standard e sedili migliorati, rispettivamente in classe business e in classe economica. Un aereo di questo tipo può ospitare fino a 335 passeggeri.

Poi c’è la divisione in tre classi: prima, business ed economica. Capacità: fino a 295 persone. Esistono anche aerei di linea di classe economica. Questi aerei possono ospitare fino a 440 passeggeri.

Utilizzo nella Federazione Russa

Nella Federazione Russa, l’Aerobus a330 è utilizzato da Aeroflot — 22 aerei.

Aerei Aeroflot

Sulle rotte nazionali, gli aerei sono utilizzati principalmente per i voli verso le città dell’Estremo Oriente. Sulle rotte internazionali, gli aeromobili sono utilizzati per i collegamenti con Cuba, Stati Uniti, Thailandia, Cina, Turchia e Giappone.

Aeroflot utilizza aeromobili Airbus a330 300 con 28 o 34 posti in classe business; è disponibile un aeromobile con 36 posti superior comfort. Due aeromobili a330 300 sono gestiti dalla compagnia charter russa I-Fly.

La gamma Aerobus 300 300 è ampiamente rappresentata sul mercato russo da Turkish Airlines. La compagnia opera 18 aerei di linea del modello Airbus a330 300.

Comfort in cabina

Per un volo facile e piacevole, l’aeromobile è dotato di un sistema di intrattenimento che comprende la visione di film, videogiochi e, per la prima volta, la visione dalle telecamere situate all’esterno dell’aeromobile. Tenendo conto dell’esperienza moderna, le nicchie per i bagagli a mano sono state progettate tenendo conto delle dimensioni e delle caratteristiche delle più diffuse valigie da viaggio su ruote.

Grazie all’introduzione di tecnologie avanzate, i passeggeri hanno accesso a:

  • rete internet;
  • wi-fi;
  • uso illimitato dei servizi di telefonia mobile.

La mappa di volo interattiva permette di vedere la posizione dell’aereo di linea in tempo reale e di conoscere tutte le condizioni di volo, come il piano di volo, la velocità, l’altitudine, la temperatura di bordo.

Tutti i posti, compresa la classe economica, sono dotati di un monitor separato situato nello schienale del sedile di fronte al passeggero o sul pannello di fronte al passeggero. Due cucine servono il volo: una ciascuna per la classe business e la classe economica. I sistemi di assorbimento del suono, ventilazione e illuminazione, appositamente progettati e controllati da computer separati, garantiscono un volo accogliente e confortevole.

Classe economica

Nella cabina di classe business sono presenti ancoraggi per le culle dei bambini. Il numero di servizi igienici a bordo è stato aumentato e ci sono ben sette stanze per la privacy, una in business class e sei in economy. In fase di progettazione, gli ingegneri della compagnia hanno persino previsto una sala di riposo per l’equipaggio situata sotto il vano di carico.

Attenzione! L’aereo Aeroflot più confortevole è il VQ-BNS, che dispone di poggiapiedi e prese aggiuntive; il numero di sedili della classe business è stato ridotto, il che ha permesso di aumentare lo spazio libero per il riposo.

Disposizione della cabina

La Business Class è situata nella parte anteriore dell’aeromobile, dietro la cabina di pilotaggio e il guardaroba. I sedili sono disposti su sei file. Lo schema di disposizione dei sedili è 1-2-1, ma esiste anche uno schema 2-2-2, in cui lo spazio personale del passeggero è leggermente limitato a causa dell’assenza di divisori.

La quinta e la sesta fila non sono i posti migliori a causa della vicinanza della classe economica e della posizione della culla dietro di loro, che aumenta il livello di rumore.

La prima fila si trova di fronte alla cucina, alla toilette e, rispettivamente, al guardaroba, ma la distanza (una media di 1.520 millimetri tra i sedili) permette di non focalizzare l’attenzione sulla presenza di persone e personale di servizio in questi luoghi. Tutti i sedili della classe business, senza eccezioni, possono essere ripiegati in un vero e proprio letto.

Classe Business

Scegliendo la classe business, il passeggero gode di numerosi vantaggi:

  • il comfort del volo;
  • check-in accelerato;
  • ingresso separato e consegna all’aeromobile con un veicolo separato;
  • assistenti di volo di altissimo livello;
  • apparecchiature a bordo dell’aeromobile;
  • selezione ampliata dei pasti;
  • sedili con modalità multiple;

La classe Economy dispone di 35 file e di posti a sedere dalle file 11 alle 45. La disposizione dei posti è 2-4-2, in cui un passeggero deve superare un posto vicino per raggiungere il corridoio. La disposizione dei sedili è 2-4-2, dove un passeggero deve superare un sedile vicino per raggiungere il più possibile il corridoio.

Disposizione della cabina

La disposizione della cabina dell’a330 300 di Aeroflot per la classe economica è praticamente uguale a quella di altre compagnie aeree.

La fila 11 è la più adatta per i genitori con bambini piccoli grazie al lettino montato direttamente di fronte e allo spazio più ampio possibile per le gambe. La distanza tra il pannello dell’aereo e il sedile dell’11ª e 29ª fila è di 890 millimetri, a differenza degli altri sedili della classe economica, la cui distanza è di 790 millimetri. Un vantaggio importante è l’assenza di un vicino di fronte, nessuno reclinerà lo schienale del sedile e quindi non ridurrà lo spazio personale.

Tuttavia, c’è un aspetto negativo: gli schermi situati sul pannello dell’aereo non si spengono durante il volo, nemmeno di notte. Le uscite di emergenza si trovano di fronte alla fila 29.

Importante: i biglietti per le file vicine all’uscita di emergenza non sono venduti a bambini, anziani e persone con disabilità; è inoltre vietato collocare vicino all’uscita di emergenza qualsiasi oggetto che possa interferire con l’evacuazione di emergenza e gli animali.

I posti più sicuri nell’aereo sono considerati a 4-5 file dall’uscita di emergenza.

Lo svantaggio delle file 11, 29, 44 e 45 è la vicinanza alla cucina, ai servizi igienici e alle code. La fila 15 non ha oblò a causa del design dell’aeromobile. Rispetto alle altre, gli schienali delle file 27 e 28 sono reclinabili in misura limitata. Gli schienali delle file 44 e 45 non sono reclinabili a causa della vicinanza della cucina e dei servizi igienici.

A causa del restringimento della fusoliera dell’Airbus A330 300 nella sezione di coda, i sedili delle file da 41 a 45 non solo sono vicini tra loro, ma sporgono anche nei corridoi, restringendoli, il che a volte porta a collisioni tra le persone che camminano lungo il corridoio e quelle sedute in queste file.

I posti migliori (in termini di comfort e sicurezza) in classe economica sull’A330 300 sono considerati le file da 24 a 26 e le file da 30 a 33. Questa recensione mette in evidenza la disposizione della cabina più comune nell’Airbus a330 300. Aeroflot in un piccolo numero opera saloni leggermente diversi dallo standard, per vedere le foto di tali saloni basta digitare in un motore di ricerca — «Airbus 330 300 best seats aeroflot ru».

Nel segmento dei jet passeggeri l’A330 300 è l’aereo di linea più affidabile e confortevole. Per il comfort e l’intrattenimento dei passeggeri, Airbus ha investito molti sforzi e spese. Quasi tutti i sedili soddisfano i requisiti del mondo moderno dei passeggeri, ma alcune file presentano un comfort organico dovuto alla struttura della fusoliera e all’equipaggiamento della cabina. Pertanto, prima di acquistare un biglietto, non è superfluo studiare la disposizione dei sedili e determinare tutti i pro e i contro per il vostro viaggio.

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