Schema della cabina dell’aereo Airbus A330 200 North Wind

Алан-э-Дейл       31.05.2024 г.

L’Airbus A330 è una famiglia di aerei passeggeri a medio e lungo raggio. È a fusoliera larga, dotato di due motori. Il 1° novembre 1992 ha effettuato il suo volo inaugurale.

Al momento sono state prodotte 1.398 unità. L’aereo è dotato di motori prodotti da Rolls Royce (Gran Bretagna), General Electric (USA) o Pratt & Whitney (USA). Attualmente è in produzione il modello più recente e tecnicamente avanzato dell’A330-300X (maggiore autonomia e numero di passeggeri).

Airbus ha iniziato lo sviluppo del progetto nel 1972 per competere con Boeing. Le serie 200 e 300 erano inizialmente previste con quattro motori turboventola, ma l’idea fu poi abbandonata a favore di due. La produzione dell’aereo è iniziata nel giugno 1987. Lo scafo dell’Airbus A300 è stato preso come base, è stato allungato e unito alla cabina ridisegnata dell’A320, che a quel tempo era l’ultimo della linea di produzione.

L’aereo è talvolta indicato semplicemente come Airbus 332.

Modifiche all’aeromobile Airbus A330

  • A330-100. Il primo modello di prova. Progettato per sostituire i modelli A300 e A310. Era previsto come concorrente dei Boeing 767-300ER e 767-400ER. Ma a causa del basso numero di ordini, il modello non ha avuto successo.
  • А330-200. Il modello di aereo ha 253 posti passeggeri in una versione a tre classi. Il volo di prova è stato effettuato nell’agosto 1997. Questo modello di aereo è stato in grado di competere adeguatamente con il Boeing 767. La maggior parte delle maggiori compagnie aeree del mondo preferisce questa modifica.
  • A330neo. Neo sta per New Engine Option. Si tratta di una nuova tecnologia sviluppata dal consorzio Airbus per ottenere il massimo risparmio. A questo scopo sono stati sviluppati e messi in servizio i motori più recenti.
  • A330-800neo. La modifica è progettata per sostituire l’Airbus A330 200. Saranno installati motori sviluppati da Rolls Royce del modello Trent 700. È previsto anche l’ampliamento della cabina per 8 posti passeggeri e l’installazione di estremità alari con marchio come sul nuovo A350. L’autonomia sarà di 13.900 chilometri con 257-406 passeggeri a seconda delle modifiche alla cabina. L’inizio delle operazioni dell’aeromobile è previsto per il 2018.
  • A330-900neo. Questa modifica nasce per sostituire l’A330-300. Le modifiche riguarderanno la cabina, più spaziosa di 10 posti, le winglet sulle ali e i motori aggiornati Rolls-Royce — Trent 7000, che ridurranno il consumo di carburante del 15%. La capacità totale sarà di 287-440 posti passeggeri con un’autonomia di 12.100 chilometri.

Nord Wind

Nord Wind Airlines è una filiale di Pegas-Touristik, dispone di 21 aeromobili ed è basata all’aeroporto Sheremetyevo di Mosca. Le operazioni della compagnia aerea sono iniziate nel 2008 con tre aeromobili. Attualmente è uno dei principali vettori aerei in Russia.

Schema dell’Airbus a330 200

All’inizio della cabina si trova la classe business, che dispone di 24 posti passeggeri. I sedili sono stati progettati da Weber Aircraft. I sedili sono comodi e confortevoli, sufficientemente spaziosi.

Aereo A 330 200, schema della cabina

La classe Economy, con 255 posti, si trova dietro la parete divisoria della classe Business. I sedili sono disposti in una disposizione 2-4-2, comoda per i passeggeri che siedono vicino ai finestrini e nel corridoio centrale, in quanto solo un compagno di posto deve essere disturbato per uscire. Questa disposizione è stata proposta per la prima volta da Airbus ed è ora utilizzata da tutti i produttori di questa classe di aerei. I sedili sono stati progettati da Zodiac Seats France. I sedili sono rivestiti in tessuto blu e dispongono di un sistema multimediale per intrattenere i passeggeri in volo. Quasi tutte le compagnie aeree possiedono l’A 330 200, un aereo il cui layout è tipico, quindi è difficile sbagliare sedile.

Airbus 330 200 Northwind: i migliori posti a sedere.

La disposizione dei posti a sedere in un Airbus a330 200 è standard per questo tipo di aereo, ma possono esserci alcune variazioni a seconda della compagnia aerea e della destinazione.

Aereo Airbus a330 200 Northwind, foto e schema dei posti a sedere

  • Le file da 1 a 6 sono di classe business e questi posti sono i più comodi. All’inizio della cabina c’è una cucina e la fila 5 si trova di fronte alla toilette, il che può essere scomodo per i passeggeri. Dopo la sesta fila c’è una parete divisoria, dietro la quale inizia subito la classe economica e sono installati i supporti per le carrozzine, quindi può essere rumoroso. Sito per trovare ragazze squillo prostitute omsk Risparmiare per non perdere Questo dovrebbe essere preso in considerazione quando si sceglie un posto in business class.
  • File da 11 a 24. Qui inizia la classe economica, il sistema di intrattenimento si trova nei braccioli dei sedili, il che è scomodo. I sedili sono spaziosi e un po’ pieghevoli.
  • Fila 23. I posti più scomodi. Si trovano vicino ai bagni e spesso si formano code. Sono possibili odori sgradevoli che causano disagio ai passeggeri.
  • Fila 24. Posti numerati C, A, K, N. Gli svantaggi sono la vicinanza ai servizi igienici, che garantisce code, odori e rumori fastidiosi durante il volo. Il lato positivo di questi posti è la grande quantità di spazio libero, per cui non è necessario disturbare i vicini per uscire.

I sedili G, F, E e D sono dotati di supporti per carrozzine integrati, poiché i bambini non sono sempre tranquilli durante il volo e questo può essere uno svantaggio. Inoltre, davanti a questi posti ci sono grandi schermi che visualizzano le informazioni sul volo. Gli schermi sono accesi per tutta la durata del volo, il che interferisce con un sonno confortevole.

È meglio scegliere questi sedili quando si viaggia su un volo breve, perché è meno probabile che si verifichino degli svantaggi.

  • 33-35 file. Qui lo spazio per le gambe inizia a diminuire perché il corpo dell’aereo si restringe. Le file 35 e 36, nel corridoio centrale, hanno solo 3 posti a sedere, il che è comodo: non è necessario disturbare i vicini. Anche la fila 37 è composta da soli 3 posti. I sedili sono comodi e confortevoli, gli schienali sono ribaltabili e c’è molto spazio per le gambe. L’aspetto negativo è la vicinanza alle toilette.

Per tutte le file e i sedili della cabina sono previsti i seguenti punti:

  • Per vedere il paesaggio o creare belle immagini, è meglio scegliere i posti vicino agli oblò, ma è necessario tenere conto del tempo e dell’ora del volo, perché di notte non si può dire che sia un vantaggio. Anche i posti al finestrino possono essere scelti da chi ha intenzione di dormire durante tutto il volo. Va tenuto presente che su questi posti sarà necessario disturbare costantemente i vicini per uscire.
  • I posti in corridoio sono ottimi per una facile accessibilità, non devono disturbare i vicini, ma possono essere disturbati dai vicini che devono alzarsi e dagli assistenti di volo che consegnano il cibo.
  • I sedili centrali sono i più scomodi, in quanto dovrete trascorrere l’intero volo circondati dai vicini, causando disagio.

L’Airbus A330 200, la cui disposizione della cabina è generalmente standard, è un aereo molto diffuso tra i vettori aerei. Si consiglia di controllare la disposizione della cabina della compagnia aerea sul sito ufficiale, che vi permetterà di non commettere errori nella scelta del posto.

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