Schema della cabina dell’aereo Boeing 737 800 Azur Air

Алан-э-Дейл       02.04.2024 г.

Il Boeing 737 è l’aereo passeggeri più popolare al mondo. Dal 1968 sono stati prodotti più di 10 mila esemplari di tutte le famiglie di questo modello. Inoltre, circa 4.500 unità sono già state ordinate ma non ancora prodotte.

Il 737 è così diffuso che in media ci sono sempre 1200 di questi aerei in volo, e ogni 5 secondi uno decolla o atterra da qualche parte nel mondo, anche se può essere difficile da credere.

Naturalmente, il design viene costantemente ammodernato. I motori diventano sempre più economici. Vengono introdotti nuovi materiali per le finiture, più robusti e durevoli. L’autonomia e la capacità di trasporto passeggeri vengono aumentate. Ma il concetto rimane lo stesso: si tratta di una famiglia di aerei a fusoliera stretta, utilizzati per voli a breve e medio raggio.

Boeing 737 Azur Air

Boeing 737 Azur Air

La flotta di Azurair, la più grande compagnia aerea charter russa che vola principalmente da Domodedovo, uno degli aeroporti di Mosca, comprende sei Boeing 737 gestiti in leasing. Tutti appartengono alla modifica 737-800.

Le caratteristiche

L’età media di questi aerei è di 18,7 anni. Il più recente ha 16,6 anni e i due più vecchi hanno 19,9 anni. Da dicembre 2016 sono arrivati gradualmente ad Azur Air. L’ultimo Boeing di questo tipo finora è stato preso a marzo 2018. Ma ci sono piani per espandere la flotta. Un esemplare (con numero di registrazione VP-BIR) è dipinto con i colori di Anex Tour (tour operator — proprietario della compagnia aerea), gli altri volano con un design «proprio». Allo stesso tempo, tutti gli interni sono stati rinnovati. In particolare, sono stati installati nuovi bagni e vani bagagli. L’illuminazione è stata sostituita con quella a LED, più luminosa, economica e gradevole alla vista rispetto a quella precedente.

  • lunghezza — 39,5 metri;
  • apertura alare — 34,3 metri;
  • altezza — 12,5 metri;
  • peso massimo al decollo — da 78,24 a 79 tonnellate;
  • autonomia di volo — fino a 5.400 chilometri.

L’aeromobile che effettua voli charter, di norma, non è tenuto a fornire alcun livello speciale di comfort ai passeggeri. L’importante è portarli al luogo di riposo o nella direzione opposta nel rispetto di tutti i requisiti di sicurezza applicabili. Ma non più di questo. In questo modo è possibile ridurre al minimo il costo dei viaggi. Per questo motivo la disposizione delle cabine degli aerei di linea Boeing 737 800 Azur Air esclude completamente la classe business. Contiene solo la classe economica, e «impacchettata» al massimo.

Schema della cabina del B 737 800 Azur Air

Disposizione della cabina del B 737 800 Azur Air

Ci sono 189 posti a sedere all’interno. Per fare un confronto, il B 737 800 con questa configurazione di cabina è stato scelto non solo da Azur Air, ma anche, ad esempio, dal più grande vettore low-cost europeo Ryanair, noto per la sua volontà di risparmiare su ogni cosa e quindi di offrire tariffe fenomenalmente basse.

Importante: a differenza di molte compagnie economiche (Ryanair, Pegasus Airlines e altre), gli schienali dei Boeing 737 di Azur sono reclinabili. Tuttavia, non tutti lo fanno, a causa del posizionamento delle toilette o dei requisiti di sicurezza.

I sedili sono installati secondo lo schema 3+3, una soluzione piuttosto tradizionale. Dalla foto sembrano abbastanza comodi. Gli occhi non ingannano: è proprio così.

Fila 1. È composta da soli tre posti ABC (si trovano sul lato sinistro dell’aereo). Per avere il diritto di sedersi su questi posti nel Boeing 737 800 Azur Air è necessario pagare a parte — perché è un po’ più spazioso degli altri posti. Tuttavia, ci sono anche degli svantaggi: la toilette e la cucina sono installate di fronte. È improbabile che a chi siede lì piacciano i suoni e gli odori — e invece sì! Dopo tutto, i passeggeri andranno alla toilette, sbatteranno la porta e useranno l’attrezzatura da bagno.

Cabina del Boeing 737 Azur Air, sezione anteriore

Cabina del Boeing 737 Azur Air, sezione del naso

Inoltre, c’è anche un momento psicologico sotto forma di parete. Non a tutti piace guardare quel materiale grigio e sordo durante il volo: alcuni lo trovano molto sgradevole. Ma anche qui si può trovare un momento positivo: un bambino non sporgerà dalla fessura tra i sedili di fronte e non interferirà con il sonno (se non c’è questa fila).

Fila 2. I sedili DEF sono simili a quelli della prima fila, solo che non sono a sinistra, ma a destra e leggermente dietro. Anch’essi appartengono alla categoria Azur Space.

paratia davanti alla fila 2

divisorio di fronte alla fila 2

Riga 14. Indesiderabile per la selezione. Non ci sono bagni nelle vicinanze e le gambe sono strette come negli altri posti (ad eccezione dei posti «prestigiosi»). Ma gli schienali non sono affatto reclinabili. Questa è una conseguenza dei requisiti di sicurezza, che stabiliscono che lo spazio destinato a un’uscita di emergenza non deve essere ridotto. Dopotutto, in caso di emergenza sarà necessario effettuare l’evacuazione in pochi secondi: non ci sarà più tempo.

Fila 15. Accanto ad essa si trova la prima sezione di uscite di emergenza, il che significa che ci si può sedere abbastanza comodamente. Inoltre, è possibile alzarsi dal proprio posto e risedersi senza disturbare gli altri passeggeri. Ma per sedersi lì Azur Air chiede una somma di denaro a parte. Inoltre, i tavolini si trovano nei braccioli e gli oggetti devono essere appoggiati solo sui ripiani, ma non sul pavimento.

Informazioni aggiuntive! Non dimenticate che i passeggeri di determinate categorie (donne incinte, con bambini, con determinate malattie, che non parlano russo o inglese, ecc.) non possono ottenere questo spazio anche se pagano — i membri dell’equipaggio chiederanno loro di spostarsi. Inoltre, non ci sono schienali reclinabili.

 Posti ABC alle uscite di emergenza

Posti ABC alle uscite di emergenza

Fila 16. Simile alla precedente — anche con un aumento dello spazio per le gambe dovuto alle uscite di emergenza, anche con tavoli nei braccioli e anche con alcuni requisiti per i passeggeri. Tuttavia, gli schienali sono reclinabili come dovrebbero. Pertanto, i sedili della fila 16 in questa configurazione a classe singola della cabina del Boeing 737-800 Azur Air possono essere riconosciuti come i migliori. E se il prezzo di Azur Space non sembra proibitivo, vale sicuramente la pena pagarlo.

Sedili DEF alle uscite di emergenza

Posti DEF alle uscite di emergenza

Fila 31, posti C e D. Sono contrassegnati dal colore giallo — ci sono posti peggiori in questa cabina, ma ci sono alcuni inconvenienti. Consistono nel fatto che esattamente dopo una fila ci sono due bagni. Questo significa automaticamente che durante tutto il volo le persone andranno e torneranno dai bagni, creando inevitabilmente folla e code. Chi è seduto sul corridoio della fila 31 potrebbe non riuscire a dormire per questo motivo: i loro sedili saranno appoggiati, i bagagli a mano sul pavimento potrebbero essere danneggiati a causa della disattenzione di qualcuno. Lo stesso vale per gli indumenti, perché è frequente calpestare una scarpa o un pantalone di un passeggero senza accorgersene.

Fila 32, completamente. Vale la pena accettare questi posti solo se non ci sono alternative e non si vuole pagare (o se tutti i posti dell’Azur Space sono già occupati, quindi i soldi non bastano). Non è possibile reclinare gli schienali dei sedili, che sono bloccati in una posizione (ci sono dei bagni sul retro). Dovrete quindi sedervi quasi ad angolo retto. Ma non è tutto! Si può immaginare quanto spesso le porte delle toilette sbattano e quali odori e suoni (ad esempio, lo sciacquone dell’acqua nella toilette) saranno avvertiti dagli occupanti della fila 31 durante il volo. In breve, se si ha la possibilità di scegliere, è meglio evitarli.

Come ottenere più spazio per le gambe

Come la maggior parte delle compagnie aeree in Russia in particolare e nel mondo in generale, Azur Air dispone di posti a pagamento con maggiore spazio per le gambe (hanno il «marchio» Azur Space). In altre parole, un passeggero sarà registrato su qualsiasi altro posto senza denaro aggiuntivo — ma non su questi posti. È possibile pagare l’importo richiesto durante il check-in online (massimo 24 ore prima del volo) o direttamente all’aeroporto di partenza, se lo si desidera.

Il prezzo dipende dalla durata del volo ed è*:

  • 1500 rubli — per voli fino a 6 ore;
  • 3000 rubli — per voli di 6-12 ore;
  • 4500 rubli — se il volo ha una durata superiore alle 12 ore (Azur Air ha voli di questo tipo).

Attenzione! Il servizio Azur Space è disponibile solo in partenza da alcuni (non tutti) aeroporti della Russia.

La cabina degli aerei Boeing 737 800 Azur Air è progettata con 189 posti a sedere. Questa disposizione è abbastanza comune. La maggior parte dei posti a sedere ha all’incirca lo stesso livello di comfort, la differenza sta nelle preferenze. Ad esempio, a qualcuno piace sedersi vicino al finestrino, a qualcun altro vicino al corridoio. Per i posti vicino alle uscite di emergenza e in prima fila è necessario pagare separatamente a causa del maggiore spazio per le gambe.

Гость форума
От: admin

Эта тема закрыта для публикации ответов.

[yarpp]