Schema della cabina dell’aereo Boeing 763 Azur Air

Алан-э-Дейл       02.04.2024 г.

Il Boeing-767 è un aereo a fusoliera larga progettato per voli a medio e lungo raggio. Viene prodotto dal 1981 negli Stati Uniti. A luglio 2017, sono stati prodotti 1102 aerei di questo tipo di varie versioni.

  • Lunghezza (a seconda delle modifiche) — 48,51/54,94/61,4 metri;
  • autonomia senza rifornimento — da 6050 a 12200 chilometri;
  • capacità passeggeri — 181 — 375 persone.

Principali compagnie aeree

  • Delta Air Lines;
  • UPS Airlines;
  • Air Nippon.

Aereo Boeing 763 Azure Air

Spesso, quando si assegna un nome a questo aeromobile, si usa un’abbreviazione. Ad esempio, «767-300ER» è 763. Gli ultimi sette, due zeri e le lettere ER vengono semplicemente scartati. E un altro gigante — Boeing-777 — spesso nel linguaggio comune (compresi i giornalisti) diventa 7777, anche se non è una denominazione ufficiale.

Azur Air

La più grande compagnia aerea charter russa, Azur Air, ha sede all’aeroporto Domodedovo di Mosca e fa parte del gruppo turistico Anex. I codici di volo iniziano con le lettere zf (ad esempio zf-978 Punta Cana — Mosca).

Azur Air Boeing 767

Il Boeing 767 di Azur Air

Attualmente la flotta è composta esclusivamente da aeromobili Boeing. Di questi 767 esistono 7 esemplari. Tutti appartengono alla modifica 300ER. L’abbreviazione ER significa extended range, cioè autonomia aumentata fino a 11070 chilometri con un solo rifornimento. Per questo motivo, i 767 di Azur sono utilizzati principalmente per voli a lunga e media distanza — Repubblica Dominicana, India, Thailandia, Messico, Spagna, Tunisia, Vietnam. Esempio: volo zf-9633 Ekaterinburg — Phuket — 6300 chilometri, 8,5 ore di viaggio. Inoltre, secondo il piano della compagnia, sono previsti voli su questi giganti anche in Russia.

Questi 767 non possono essere definiti freschi: l’età media è di 23,2 anni. Il più giovane degli aerei ha 17,1 anni, mentre il più vecchio ha 27,3 anni (anche se, per gli standard dell’aviazione, è lontano dal limite). Azur Air ha ricevuto direttamente questi aerei da dicembre 2014 a marzo 2018, prima di allora tutti hanno lavorato in varie compagnie aeree in tutto il mondo. Alcuni di essi sono ridipinti nella livrea della compagnia «madre» Anex tour.

Boeing 767 di Azur Air in livrea Anex tour

Boeing 767 di Azur Air in livrea Anex tour

Il numero di posti a sedere di tutti gli aerei di linea di questo modello che volano per Azur Air è 336 (contro i 351 posti massimi certificati). Sono disposti secondo una disposizione 2-4-2. Secondo la tradizione di molti vettori charter, la disposizione delle cabine del Boeing 763 Azur Air esclude la classe business: c’è solo la classe economica.

Schema della cabina del Boeing 767 di Azur Air

Schema della cabina del Boeing 767 della compagnia aerea Azur Air

Tenendo conto delle dimensioni, all’interno ci sono due cucine (entrambe si trovano nella parte anteriore). Ci sono sette toilette: una nel muso, due al centro e 4 in coda.

Attenzione! Il 767 di Azur Air non dispone di dispositivi multimediali individuali o sistemi di intrattenimento simili. Vale la pena di fare scorta di gadget che possano funzionare anche senza internet. Ad esempio, è possibile registrare un film sul proprio smartphone.

Cabina e hostess del Boeing 767 di Azur Air

Cabina e hostess del Boeing-767 di Azur Air

Aereo B763: disposizione della cabina Azur Air

Fila 1. È pagabile, perché c’è un bel po’ di spazio. In compenso c’è un muro, entrambe le cucine e una toilette (fortunatamente una) di fronte.

Fila 12. Ci sono solo tre posti a sedere, al centro. Ci sono uscite di emergenza sul retro, quindi gli schienali non sono reclinabili. I servizi igienici sono dietro.

Fila 13 — non troverete posti con questi numeri. Mancano a causa di una superstizione diffusa.

Fila 14. Ci sono anche tre posti a sedere, offerti a pagamento. Ma non tutti i passeggeri possono sedersi su di essi: in base ai requisiti generali di sicurezza, coloro che appartengono a determinate categorie (ad esempio, i disabili o i passeggeri con neonati) non possono sedersi qui. I sedili sono «schiacciati» tra le toilette.

Fila 15 — tre posti a sedere, affiancati dalle toilette. Non è una buona scelta.

Fila 17, posti AB e GH, ovvero due coppie su entrambi i lati. Sono spaziali, tranne per il fatto che bisogna guardare il bagno, che si trova di fronte. Non c’è scampo al continuo passaggio di persone, così come ai relativi suoni e odori: per i vostri soldi dovrete sopportare questo «entourage».

Fila 31. Gli schienali non sono reclinabili a causa delle uscite di emergenza sul retro — lo spazio per queste non può essere ridotto.

Fila 32 (posti CDEF — centro) e fila 33, posti AB e GH — cioè ai bordi). Sedili Space+. I migliori in questa variante. Molto spazio per le gambe (uscite di emergenza), le toilette sono lontane.

Fila 45, posti AB e GH, e fila 46, posti CDF. Se avete la possibilità di scegliere, non accontentatevi di sedervi lì. I servizi igienici si trovano in fondo (in coda ce ne sono ben 4). Per questo motivo non è possibile reclinare gli schienali, anche se lo si desidera. Un volo 767 può durare facilmente 10 ore. Le persone passano in continuazione e urtano (anche non di proposito) chi è seduto nei corridoi. Alcuni amano addirittura appoggiarsi allo schienale dei sedili in coda senza chiedere ai passeggeri.

Cabina del Boeing 767 di Azur Air con passeggeri

Cabina di un Boeing-767 Azur Air con i passeggeri

Comodi posti liberi

Innanzitutto, si tratta dei posti AB e GH, cioè di quelle coppie che si trovano ai bordi della cabina e non al centro. Il vantaggio è che in ogni caso non dovrete sedervi schiacciati tra le persone: accanto a voi ci sarà un corridoio o un oblò (la scelta va fatta in base a ciò che preferite). Inoltre, se si viaggia in coppia, questi posti si adattano molto bene.

Posti scomodi

Ad eccezione di quelli descritti sopra (alla toilette e con schienale non pieghevole) sono tutti posti DE, cioè quelli nella parte centrale del «quattro». In ogni caso, per uscire nel corridoio, bisogna chiedere a qualcuno di alzarsi e lasciarci passare — e questo è scomodo (soprattutto se la persona sta dormendo). Inoltre, non c’è nemmeno un «bonus» sotto forma di oblò nelle vicinanze: non si potrà godere della splendida vista fuori dal finestrino. Inoltre, in linea di principio, non tutti si sentono a proprio agio a sedersi in quattro: ci sono troppe persone intorno, si viola la zona dello spazio personale.

Selezione dei posti a sedere

Presso Azur Air, quando si vola da alcuni aeroporti (solo russi), è possibile ordinare un posto garantito all’uscita di emergenza. Si tratta del cosiddetto Spazio Azur. Il prezzo è di 1500/3000/4500 rubli, a seconda della durata del volo.

Attenzione! Se l’aeromobile sarà sostituito da uno di modello diverso, lo schema dei posti a sedere cambierà di conseguenza. In questo caso, il denaro per il servizio può essere rimborsato al momento dell’acquisto del biglietto.

Durante il check-in online è possibile scegliere tra posti liberi o a pagamento. La procedura di check-in inizia 24 ore prima della partenza.

Importante: il check-in online per le partenze non russe non è ancora possibile.

Gli aeromobili Boeing 767-300ER della flotta di Azur Air non si distinguono per un particolare livello di comfort. La distanza tra i sedili è quella tipica di questo tipo di aeromobili (tranne Space+). Allo stesso tempo, è possibile sopportare anche un lungo volo senza problemi.

*I prezzi sono aggiornati a giugno 2018.

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