S7 è una delle principali compagnie aeree della Federazione Russa. L’aereo Embraer 170 è un aereo di linea a fusoliera stretta per volare su brevi distanze, all’interno della Russia. L’aereo Embraer 170 può ospitare 70-80 persone. Sono in funzione dal 2004. I nuovi modelli sono previsti a partire dall’anno in corso.
Dal 2016 produce nuovi aeromobili la compagnia jet di marca c7 con sede in Brasile.
Il 170 è il più piccolo dei modelli dell’azienda brasiliana. È stato progettato nei primi anni 2000. Viene utilizzato per voli a basso carico con una lunghezza non superiore ai quattromila chilometri. Fino ad oggi, i liner di questo marchio sono prodotti in Brasile, anche se esistono modelli migliorati, come ad esempio il modello 175.
Caratteristiche del liner
- Il jet Embraer 170 ha 78 posti a bordo;
- Può volare fino a 3.800 chilometri;
- Può raggiungere una velocità di 830 chilometri orari;
- Può volare fino a 12.500 metri di altitudine.
Schema della cabina del transatlantico
78 posti sono disposti su 20 file in classe economica. Non c’è un solo portello di emergenza. Tutti i sedili hanno praticamente le stesse caratteristiche. Le migliori sono la prima e la seconda fila. La fila peggiore è la 20, perché si trova vicino alla toilette. I posti C e D, così come A e B, situati rispettivamente in prima e seconda fila, sono i più adatti ai passeggeri.
Quando si vola, tutti i bagagli a mano devono essere collocati nel vano situato sopra il sedile.
L’aereo E170 s7 è un bimotore di linea, pronto a trasportare passeggeri di diverse altezze grazie a sedili speciali. Tutte le macchine di questo marchio sono dotate della stessa configurazione. Si tratta di una classe economica con 78 posti a sedere.
L’aereo appartiene ai modelli piccoli, quindi non c’è una botola di fuga al centro dell’aereo, i sedili della cabina hanno la stessa struttura.
La prima fila potrebbe non piacervi perché c’è un divisorio davanti alle vostre gambe e i tavolini si trovano nei braccioli. L’ultima, ventesima fila, è scomoda perché lo schienale non è reclinabile e poggia contro la cabina della toilette. Le continue corse alla toilette possono distrarre i passeggeri dal piacere del volo. L’odore non proprio gradevole provoca disagio.
Alcuni consigli per godersi il volo nel modello di aereo in questione:
- È importante studiare la disposizione della cabina di pilotaggio, dove si dovranno trascorrere diverse ore in volo;
- Durante il check-in, chiedere consigli sui posti migliori da scegliere;
- È meglio scegliere posti con maggiore spazio per le gambe;
- È meglio non sedersi affatto nella coda dell’aereo, dove ci sono servizi igienici, cucina, locali tecnici, che non permettono di godersi il volo e di rilassarsi, dato che gli schienali non sono reclinabili;
- Se si sapesse che questo sedile non ha la possibilità di reclinarsi, non si dovrebbe acquistare un biglietto per esso.
Schema della cabina del transatlantico
Tutto per il comfort dei passeggeri
Ogni aereo della compagnia è dotato di una presa per ricaricare uno smartphone o un tablet. Tenendo conto del costo del biglietto, al passeggero possono essere offerti bevande o pasti. Non c’è wi-fi.
Voli per l’Europa e l’Asia. È possibile sedersi solo in classe economica, quindi non esiste una classe business. Ogni anno vengono rimosse le vecchie navi di linea e la flotta viene rifornita di nuove navi. Volare su Embraer è quindi sicuro.
Smontaggio dettagliato della cabina
L’aereo non dispone di una business class. Ci sono 78 posti in totale, suddivisi in 20 file. I sedili sono disposti due per lato.
I braccioli dei sedili Embraer sono regolabili, il che interessa le persone alte.
Lo schema della cabina dell’Embraer 170 s7 prevede che i sedili siano situati a una distanza di 77,5 centimetri l’uno dall’altro.
La prima fila è considerata la più confortevole, ma è leggermente diversa dalle altre. Qui i tavolini pieghevoli non si trovano davanti, ma di lato, vicino al bracciolo. In alcune fodere può essere presente un divisorio davanti alle ginocchia. Il vantaggio è che i posti a sedere sono solo due. Sito — elenco di individui: prostitute Sochi Ricreazione intima per uomini
Il vantaggio principale è l’aumento dello spazio per le gambe. Non c’è una sedia davanti, il che significa che nessuno si reclinerà sulle ginocchia di un passeggero seduto dietro. La parete divisoria può essere considerata un vantaggio, in quanto offre l’opportunità di inserire una stampa o una scheda di sicurezza.
Quando vengono servite le bevande, il passeggero della prima fila può scegliere quello che preferisce dall’intera selezione. Il pasto caldo rimane caldo e non si raffredda mentre la hostess raggiunge la coda dell’aereo.
Sotto il sedile non c’è spazio per il bagaglio a mano. Ma il ripiano sopraelevato è abbastanza spazioso, quindi è possibile riporlo lì. Se non c’è spazio, si può chiedere alla hostess di risolvere il problema.
Le 5 file successive (dalla seconda alla sesta) sono caratterizzate da una serie di vantaggi. In primo luogo, i passeggeri non si appoggiano allo schienale del sedile in attesa del loro turno per andare alla toilette. In secondo luogo, nessuno passeggia per la cabina. La pace non viene disturbata e ci si può godere il volo con piacere.
Vista dall’oblò
Per chi ama guardare fuori dall’oblò, è meglio non scegliere la settima fila, poiché la vista è parzialmente bloccata dall’ala e dal motore. Durante la modalità di transizione, il rumore e le scosse in volo saranno maggiori.
Dall’ottavo al tredicesimo posto non c’è vista sul finestrino, perché l’ala copre completamente tutto. Allo stesso tempo, protegge anche dal rumore del motore, quindi la zona di rumore è la più bassa. Per i genitori con bambini piccoli e gli anziani, questo è il posto migliore per dormire durante il volo.
Le penultime file da 14 a 19 sono caratterizzate da un comfort ridotto. In quanto più vicine alla coda si trovano le toilette, la cucina e i locali tecnici. Qui si accumulano continuamente persone che possono parlare, grugnire, appoggiarsi allo schienale del sedile, sbattere la porta della toilette e disturbare in altro modo la pace dei passeggeri che hanno preso il biglietto per questi posti.
La fila 20 è la peggiore del modello di linea. In primo luogo, gli schienali non sono reclinabili perché dietro c’è una parete divisoria per la toilette. In secondo luogo, gli odori sgradevoli e lo sbattere delle porte.
Per il comfort, è meglio scegliere sedili più vicini al muso del liner.
Riassumendo, possiamo dire che è meglio acquistare i biglietti per i posti fino alla 7ª fila, se si desidera un maggiore comfort durante il volo. Anche fino alla 13a fila, se si desidera riposare, dormire, in modo che il motore non ronzi così tanto. Non prendete mai la fila 20, perché i posti migliori nell’Embraer 170, come mostra il diagramma della cabina dell’S7, sono davanti.
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